Многочисленное семейство легких грузовиков буквально на каждом стенде начиналось с небольших фургонов на базе серийных легковых машин. Среди них надо отметить несколько новинок, основой для которых послужили вседорожники Opel Mantara, Hyundai Tuscon и Chevrolet Captiva.

В Амстердаме впервые на всеобщее обозрение было представлено новое семейство компактных фургонов Citroёn Nemo, FIAT Fiorino и Peugeot Bipper, о которых стало известно лишь за три недели до открытия салона. Каждая из этих машин экспонировалась на своем фирменном стенде, которые были разнесены по разным павильонам. По заявлению изготовителей, это «принципиально новое семейство легких и комфортных городских машин, максимально приспособленных к современному миру».

Совершенным откровением на Амстердамском салоне оказалась неожиданная и по-русски необузданная реклама легких грузовиков Maxus британской компании LDV, принадлежащей холдингу «Группа ГАЗ». Реклама неотступно следовала за посетителями, смотрела буквально со всех щитов и с экранов видеомониторов, вкладывая в головы потенциальных покупателей уверенность, что за LDV стоят крупные финансовые средства, открывающие огромные перспективы. На стенде LDV можно было увидеть всю гамму автомобилей Maxus, но среди них угадывалось нечто знакомое… Да это же наш старый знакомый — грузовик «Валдай», под маркой LDV МХ100! Сразу же обрисовались тайные планы ГАЗа о внедрении своей продукции на западный рынок. Впрочем, это была лишь проба пера. «Валдай»-прототип отличался передней облицовкой в духе LDV, формой бампера, окраской кабины «металлик» и интерьером от серии Maxus. Пока на МХ100 стоит штатный дизель ММЗ Д-245, но потом на нем предполагается монтировать 3,0-литровый двигатель мощностью 150 л. с. (Евро-5) от западноевропейского производителя.

Особенностью Амстердамского салона является присуждение «Приза за инновацию» — за самое передовое техническое решение в грузовой области. На этот раз приз получил городской автомобиль Hytruck C8HE «с нулевым выхлопом», созданный на шасси грузовика Mitsubishi Fuso Canter группой голландских фирм.

Очередной крупнейший европейский салон грузовых автомобилей состоялся в октябре 2007 г. в Амстердаме, в 11 павильонах реконструируемого выставочного комплекса RAI на площади 87 тыс. м2. Официально он назывался 29-я Европейская выставка дорожного транспорта (The European Road Transport Show, TERTS). Главные выставочные площадки занимали ведущие европейские изготовители грузовиков, легких фургонов, пикапов, кузовов и прицепного подвижного состава, а основную массу из 350 экспонентов составили фирмы по выпуску комплектующих изделий и аксессуаров. За 9 дней работы салон посетило более 150 тыс. человек из 47 стран.