Принадлежащая компании Volkswagen AG английская марка Bentley показывает уверенный рост объемов производства автомобилей и хорошие финансовые результаты. Так, в 2003 году на заводе в Крю было произведено 685 автомобилей. А уже в следующем году спрос на модели Bentley резко возрос благодаря появлению первой модели Continental — из цехов завода вышло 7686 автомобилей. В последующие годы производственные мощности также наращивались: в 2005 году было произведено 10 006 автомобилей, в 2006 — 10 946.

В 2008 году из-за финансового кризиса объемы производства снизились. В США и Канаде спрос на Bentley упал на 22 %. Однако там, куда кризис пока не дошел и где марка была представлена слабо, интерес к Bentley возрос.
В Китае спрос увеличился на 133,3 %, на Ближнем Востоке продажи выросли на 10,4 %. Эксперты и руководство компании прогнозируют в ближайшие годы устойчивый рост производства.

В 2008 году расширилась география точек продаж автомобилей этой марки в нашей стране. В частности, в Санкт-Петербурге открылся салон, ставший третьим в России после салонов в Москве и подмосковном поселке Барвиха.

Continental

Относится к европейскому размерному классу F (короткобазные исполнения с кузовами купе формально можно отнести к европейскому размерному классу Е). Современное поколение разработано с использованием платформы и агрегатной базы модели Audi A8. В 2006 году была представлена версия с кузовом кабриолет. В 2007 году появилась версия GT Speed, оснащенная 610-сильным мотором.

Технические особенности

Выпускается с тремя типами кузовов — 2-дверное купе (модификации GT Speed и GT), 2-дверный кабриолет (GTC) и 4-дверный седан (модификации Flying Spur и Flying Spur Speed). Купе выпускают с 4-местным салоном, седан — с 4- или 5-местным, купе имеет посадочную формулу 2+2. Постоянный полный привод, коробка передач — автоматическая классического типа. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

Continental GT/GT Speed/GTC

Колесная база 2 745 мм; длина x ширина x высота: 4 804x1 965x1 380 (для GT: 1 390; для GTC: 1 398) мм.

Continental Flying Spur/Flying Spur Speed

Колесная база 3 065 мм; длина x ширина x высота: 5 290x1 976x1 475 (для Flying Spur Speed: 1 465) мм.

Continental GT/GTC

Двигатель

Бензиновый 12 цилиндровый W-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый сдвоенный ряд) с цепным приводом, рабочий объем 5 998 см3, степень сжатия 9,0 диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,2 мм, мощность 412 кВт (560 л. с.) при 6 100 об/мин, максимальный крутящий момент 650 Нм при 1 600 об/мин, удельная мощность 68,7 кВт/л (93,7 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4, главная передача 3,526.

Другие характеристики (для GTC*)

Колея передних/задних колес 1 623/ 1 607 мм; снаряженная масса 2 350 (2 485*) кг; полная масса 2 800 (2 900*) кг; максимальная скорость 318 км/ч, с поднятой крышей: 305* км/ч, со сложенной крышей: 312 км/ч; разгон 0–100 км/ч 4,8 с; расход топлива по городу/трассе 25,3/11,6 л; выбросы СО2 396 г/км; объем топливного бака 98 л.

Continental GT Speed

Двигатель

Бензиновый 12 цилиндровый W-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый сдвоенный ряд) с цепным приводом, рабочий объем 5 998 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,2 мм, мощность 449 кВт (610 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 650 Нм при 1 750 об/мин, удельная мощность 74,8 кВт/л (102,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 623/1 607 мм; снаряженная масса 2 350 кг; максимальная скорость 326 км/ч; разгон 0–100 км/ч 4,5 с; расход топлива по городу/трассе 25,3/11,6 л; выбросы СО2 396 г/км; объем топливного бака 98 л.

Continental Flying Spur

Двигатель

Бензиновый 12 цилиндровый W-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый сдвоенный ряд) с цепным приводом, рабочий объем 5 998 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,2 мм, мощность 412 кВт (560 л. с.) при 6 100 об/мин, максимальный крутящий момент 650 Нм при 1 600 об/мин, удельная мощность 68,7 кВт/л (93,7 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4, главная передача 3,526.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 623/1 607 мм; снаряженная масса 2440 кг; полная масса 2 940 кг; максимальная скорость 312 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,2 с; расход топлива по городу/трассе 25,3/11,6; выбросы СО2 396 г/км; объем топливного бака 90 л.

Continental Flying Spur Speed

Двигатель

Бензиновый 12 цилиндровый W-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала (на каждый сдвоенный ряд) с цепным приводом, рабочий объем 5 998 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 84,0/90,2 мм, мощность 449 кВт (610 л. с.) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент 650 Нм при 1 750 об/мин, удельная мощность 74,8 кВт/л (102,0 л. с./л).

Трансмиссия

Постоянный полный привод, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 623/1 607 мм; снаряженная масса 2 440 кг; полная масса 2 940 кг; максимальная скорость 322 км/ч; разгон 0–100 км/ч 4,8 с; расход топлива по городу/трассе 25,3/11,6; выбросы СО2 396 г/км; объем топливного бака 90 л.

Arnage

Относится к европейскому размерному классу F. Модель была представлена в 1998 году. Спустя четыре года Arnage оснастили доработанным V-образным 8-цилиндровым мотором с двойным турбонаддувом. В 2004 году модель подвергли рестайлингу, а спустя еще два года — начали комплектовать новым исполнением мотора с увеличенной мощностью.

Технические особенности

Выпускается в 4-дверном кузове седан с 5-местным исполнением салона. Привод — на задние колеса, коробка передач — автоматическая классического типа. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые. Предусмотрена версия модели с удлиненной базой (RL).

Arnage R

Колесная база 3 116 мм; длина x ширина x высота: 5 640x1 900x1 515 мм; объем багажника 374 л.

Arnage RL

Колесная база 3 366 мм; длина x ширина x высота: 5 390x1 900x1 515 мм; объем багажника 374 л.

Arnage T

Колесная база 3 116 мм; длина x ширина x высота: 5 400x1 932x1 515 мм; объем багажника 374 л.

Arnage R/RL

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один распредвал (размещен в развале блока) с шестеренчатым приводом, диаметр цилиндра/ход поршня 104,2/99,1 мм, рабочий объем 6 761 см3, степень сжатия 7,8, мощность 336 кВт (458 л. с.) при 4 100 об/мин, максимальный крутящий момент 875 Нм при 1 800 об/мин, удельная мощность 49,7 кВт/л (67,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4, главная передача 2,92.

Другие характеристики (для RL*)

Колея передних/задних колес 1 602/1 602 мм; снаряженная масса 2 585 (2 655*) кг; полная масса 3 065 кг; максимальная скорость 270 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,8 (6,0*) с; расход топлива по городу/трассе 28,8/14,1 л; выбросы СО2 465 г/км; объем топливного бака 96 л.

Arnage T

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один распредвал (размещен в развале блока) с шестеренчатым приводом, диаметр цилиндра/ход поршня 104,2/99,1 мм, рабочий объем 6 761 см3, степень сжатия 7,8, мощность 373 кВт (507 л. с.) при 4200 об/мин, максимальный крутящий момент 1000 Нм при 3 200 об/мин, удельная мощность 55,2 кВт/л (75,2 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4, главная передача 2,92.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 602/1 602 мм; снаряженная масса 2 585 кг; полная масса 3 065 кг; максимальная скорость 288 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,5 с; расход топлива по городу/трассе 28,8/14,1 л; выбросы СО2 465 г/км; объем топливного бака 96 л.

Azure

Относится к европейскому размерному классу F. Предсерийная версия модели была представлена на автосалоне в Лос-Анжелесе в январе 2005 года. Серийный образец продемонстрировали публике на автосалоне во Франкфурте осенью того же года. Azure является версией модели Arnage с кузовом кабриолет.

Технические особенности

Выпускается с одним типом кузова — 2-дверный кабриолет с посадочной формулой салона 2+2. Привод — на задние колеса, коробка передач — автоматическая классического типа. Подвеска всех колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади — дисковые.

Кабриолет

Колесная база 3 116 мм; длина x ширина x высота: 5 410x1 900x1 492 мм; объем багажника 310 л.

6.8 V8

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один распредвал (размещен в развале блока) с шестеренчатым приводом, диаметр цилиндра/ход поршня 104,2/99,1 мм, рабочий объем 6 761 см3, степень сжатия 7,8, мощность 336 кВт (458 л. с.) при 4 100 об/мин, максимальный крутящий момент 875 Нм при 1 800 об/мин, удельная мощность 49,7 кВт/л (67,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4, главная передача 2,92.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 608/1 608 мм; снаряженная масса 2 695 кг; полная масса 3 065 кг; максимальная скорость 274 м/ч; разгон 0–100 км/ч 5,9 с; расход топлива по городу/трассе 28,8/14,1 л; выбросы СО2 465 г/км; объем топливного бака 96 л.

Brooklands

Относится к европейскому размерному классу F. Модель была представлена в 2007 году.

Технические особенности

Выпускается с одним типом кузова — 2-дверным купе с посадочной формулой салона 2+2. Привод — на задние колеса, коробка передач — автоматическая классического типа. Подвеска передних и задних колес — независимая, тормозные механизмы спереди и сзади – дисковые.

Купе

Колесная база 3 116 мм; длина x ширина x высота: 5 411x2 078 (с боковыми зеркалами)x1 473 мм. Выпускается в единственной модификации — с V-образным 8-цилиндровым бензиновым мотором.

6.8 V8

Двигатель

Бензиновый 8-цилиндровый V-образный с впрыском топлива во впускные патрубки и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один распредвал (размещен в развале блока) с шестеренчатым приводом, диаметр цилиндра/ход поршня 104,2/99,1 мм, рабочий объем 6 761 см3, степень сжатия 7,8, мощность 395 кВт (537 л. с.) при 4 000 об/мин, максимальный крутящий момент 1050 Нм при 3 250 об/мин, удельная мощность 58,4 кВт/л (79,7 л. с./л).

Трансмиссия

Привод на задние колеса, автоматическая 6-ступенчатая коробка передач классического типа. Передаточные числа: I. 4,17, II. 2,34, III. 1,52, IV. 1,14, V. 0,87, VI. 0,69, R. 3,4, главная передача 2,92.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 610/1 608 мм; максимальная скорость 296 км/ч; разгон 0–100 км/ч 5,3 с; расход топлива по городу/трассе 28,8/14,1; выбросы СО2 465 г/км.