Очередной крупнейший европейский салон грузовых автомобилей состоялся в октябре 2007 г. в Амстердаме, в 11 павильонах реконструируемого выставочного комплекса RAI на площади 87 тыс. м2. Официально он назывался 29-я Европейская выставка дорожного транспорта (The European Road Transport Show, TERTS). Главные выставочные площадки занимали ведущие европейские изготовители грузовиков, легких фургонов, пикапов, кузовов и прицепного подвижного состава, а основную массу из 350 экспонентов составили фирмы по выпуску комплектующих изделий и аксессуаров. За 9 дней работы салон посетило более 150 тыс. человек из 47 стран.

На Амстердамском салоне ясно просматривались скорректированные временем магистральные тенденции развития грузовиков. Сегодня достижение экологических требований Евро-4 с использованием системы избирательного каталитического восстановления SCR уже считается пройденным этапом. Более того, на повестку дня встает проблема соответствия силовых агрегатов не только перспективным нормам Евро-5, вступающим в силу с октября 2009 г., но и нормативу EEV (Enhanced Environmentally Vehicle) с пониженным вдвое содержанием углеводородов в обработавших газах. В стремлении к достижению этих стандартов крупнейшие изготовители грузовых машин продемонстрировали свои новые разработки: дизельные двигатели с впрыском сверхвысокого давления и рециркуляцией отработавших газов EGR, моторы, работающие на природном газе и на альтернативных видах топлива, гибридные силовые агрегаты и электропривод. Сохранились и прежние тенденции: борьба за мощность (в Амстердаме она достигла 680 л. с.) и экономичность, высокий комфорт кабин, снижение затрат на обслуживание.
Главным событием салона стало оглашение результатов конкурсов «Грузовик 2008 года» и «Фургон 2008 года». Эти титулы получили два новых семейства — тяжелые машины MAN серий TGS и TGX и сразу три модели легких фургонов, выпускаемых на заводе SEVEL во Франции (см. материал в начале нашего издания).