Aprilia
Компания Aprilia с 2004 года входит в состав итальянского концерна Piaggio. Модельный ряд обширен: на скутеры устанавливают двигатели рабочим объемом от 50 до 500 «кубиков», причем в классе «полтинников» встречаются и двухтактные моторы. В новом сезоне компания «почивает на лаврах»: принципиально новых скутеров нет, только новые моторы — 400-кубовый Piaggio Master и 250-кубовый Piaggio Quasar. На российском рынке скутеры Aprilia представлены практически в полном объеме.

Семейство Scarabeo с двигателями рабочим объемом от 50 до 500 см3 очень популярно в Европе — с момента дебюта в 1993 году выпущено более полумиллиона машин. Скутеры выделяются округлыми формами, напоминающими очертания жука-скарабея, и 16-дюймовыми (на большинстве модификаций) колесами. Флагманская модель Scarabeo 500 ABS оборудована новым 459-кубовым инжекторным мотором Piaggio Master, который позволяет ехать со скоростью до 150 км/ч. Интегральная тормозная система CORA оснащена электрическим усилителем и ABS, причем передний тормоз — двухдисковый, что редкость на скутерах. Этот скутер также является флагманом по роскоши среди остальных «скарабеев»: он оснащен задним багажным кофром вместимостью 54 л и ветровым щитком, боковая подножка — с сенсором положения, имеется аварийная сигнализация и автоматически отключаемые сигналы поворота. Панель приборов включает в себя тахометр и оснащена бортовым компьютером, управляемым с пульта на руле. Дисплей компьютера отображает потребление топлива, среднюю скорость, пройденный путь и температуру окружающей среды.

У Aprilia Scarabeo 500 многие характеристики схожи со Scarabeo 500 ABS, но эта машина немного короче и легче за счет отсутствия кофра и системы ABS. Динамичность мотоцикла сочетается в ней с маневренностью и комфортом скутера. Для своего класса модель имеет рекордное соотношение мощности и веса. В комплектацию входит регулируемый рулевой демпфер.
Новинки прошлого года — Aprilia Scarabeo 400 i.e. и Aprilia Scarabeo 250 i.e. — «вооружены» современными инжекторными двигателями жидкостного охлаждения с четырехклапанными головками цилиндров. Шасси «Скарабеев» обеспечивает отличное сочетание спортивности, маневренности и комфорта.
Модели в штатной комплектации снабжены интегральной тормозной системой и багажным кофром со спинкой, вмещающим два шлема.
 
 

Летом 2007 года компания Aprilia представила модернизированные версии Scarabeo 200 Новинка и Scarabeo 125. Их отличают новые силовые агрегаты жидкостного охлаждения с четырехклапанной двухвальной головкой цилиндра и карбюраторной системой питания. Эти узлы разработаны специалистами инженерного центра Piaggio, но изготавливаются в Китае. Заново спроектирована рама, отличающаяся высокой жесткостью.

Передняя вилка — с гидроамортизацией и несущими трубами диаметром 35 мм. Задняя подвеска — с двумя амортизационными стойками. Дисковые тормоза колес связаны между собой интегральной тормозной системой. В числе заказных аксессуаров — три варианта заднего багажного кофра, высокое ветровое стекло, полог для ног и сумка, которая устанавливается в проем за передним щитом.

Самые «маленькие» из популярного в Европе семейства — скутеры Aprilia Scarabeo 100 4Т и Aprilia Scarabeo 50 4Т — выполнены на одном шасси. С «большими» Scarabeo их роднит диаметр колес и характерная внешность.

Они оборудованы четырехтактными «воздушниками» с простыми двухклапанными головками цилиндров. Длинное сидение рассчитано на езду с пассажиром. По заказу скутеры оснащаются ветровым стеклом и задним багажным кофром.

Самый большой из них — Aprilia Atlantic 500 Sprint — получил современный инжекторный четырехклапанный мотор и жесткую раму из стальных труб. Тормозная система — интегрального типа.
Стиль машины — четкие упрощенные линии, изящные цвета и динамичный внешний вид. Максимальная скорость аппарата — 155 км/ч.
Подобные характеристики имеет и прошлогодний дебютант Aprilia Atlantic 400 Sprint.

Среднекубатурные модификации Aprilia Atlantic 250 и Aprilia Atlantic 125 с карбюраторными моторами способны предоставить максимальный комфорт и удовольствие при повседневных поездках. Новейший двигатель образца 2007 года Aprilia Atlantic 250 i.e. оборудован системой впрыска топлива.

Новинка 2007 года скутер Aprilia Sport City 250 i.e. с системой впрыска топлива и двумя передними тормозными дисками, как и версия Sport City 200, выполнена в неизменных спортивных традициях компании. Обе машины «вооружены» современными четырехклапанными моторами с каталитической нейтрализацией отработавших газов, а также редкими 15-дюймовыми колесами.

Стильный ретро-скутер Aprilia Mojito 125 Custom воспроизводит линии знаменитых итальянских мотороллеров 50-60-х годов 20 века. Усиливает ностальгический эффект передняя рычажная вилка, открытый мотоциклетный руль и задний барабанный тормоз.

Двигатель — «без затей»: двухклапанный, воздушного охлаждения. А 50-кубовая версия Mojito 50 Custom укомплектована «двухтактником», который снижает массу машины на 25 кг.

Бестселлеры компании в ряду 50-кубовых машин — скутеры «гоночной серии» SR50. С момента дебюта в 1992 году их продано более 800 000 штук.

На варианте Aprilia SR50R Factory установлен самый необычный из всех «полтинников» двигатель с системой Ditech — непосредственного впрыска горючей смеси в камеру сгорания. Такой мотор потребляет меньше топлива и на 60 % меньше масла, чем карбюраторный двухтактный двигатель такой же мощности, и при этом соответствует стандартам Евро-3.


Все это не в ущерб надежности — интервал между сервисным обслуживанием составляет 12 000 км пробега. Примечательна и ходовая часть скутеров — 13-дюймовые колеса снабжены низкопрофильной резиной, а оба тормоза — дисковые.

 

 

 
 

Популярное

Rambler's Top100