В экспозициях тяжелых грузовиков чувствовалось почти маниакальное стремление к высочайшим достижениям по мощности, комфорту кабин, экологической чистоте. Впервые на салоне был представлен самый мощный в Европе 680-сильный седельный тягач TGX 18.680 — новый флагман компании MAN, завоевавший титул «Грузовик 2008 года». В конструкцию нового семейства IVECO Stralis, по результатам опросов 1000 дилеров и водителей, были внесены многочисленные изменения по агрегатам, комплектации кабин и снижению эксплуатационных расходов. Модель предлагается в 500 версиях и снабжается тремя типами более просторных аэродинамичных кабин с измененным стилем передней облицовки. Свои дизельные двигатели Cursor (310–560 л. с.), соответствующие нормам Евро-5, фирма оснащает турбонагнетателями с изменяющейся геометрией и системой SCR. При установке новых кабин на серию Trakker, она также приобрела почетной статус новинки.

Компания DAF также склоняется к системе SCR. Для двигателей FR и GR (4,5 и 6,7 л, 160–250 л. с.) избирательное каталитическое восстановление позволяет уже сегодня достичь норм Евро-5, которым в скором времени будет соответствовать и 13-литровый дизель МХ. Главной новинкой DAF стал седельный тягач CF85.460 с наиболее комфортной кабиной SpaceCab от серии XF105 (по заказу — с эффектными верхними угловыми фонарями).

В экспозиции Mercedes-Benz посетителей встречал магистральный 600-сильный седельный тягач Actros 2660LS в исполнении Truck’n’Roll в американском стиле «кантри». У него высокая кабина с двумя спальными местами, кожаной обивкой, двумя банкетками, холодильником, 17-дюймовым телемонитором и аудиосистемой с 9 динамиками. Бампер и защитная решетка из нержавеющей стали, 6-слойная внешняя окраска со специфической аэрографией. Серию Atego представлял вариант с двигателем Евро-5 с системой SCR, а в гамме Econic появился городской седельный тягач NGT1828 с 279-сильным двигателем, работающим на сжатом природном газе. Мотор, соответствующий нормам EEV (более жестким, чем Евро-5), обеспечивает снижение содержания CO2 на 20 % и полное отсутствие твердых частиц. Представленный на салоне вариант был оборудован макетным спальным отсеком на крыше кабины, снабженным затемненным П-образным окном, узким входным люком и одним диваном.

Шведская фирма Volvo отметила свое 80-летие презентацией седельного тягача FH в исполнении Anniversary Truck c кабиной Globetrotter XL в наиболее комфортном исполнении с измененной передней отделкой, 520-сильным дизелем D13А (Евро-5), автоматизированной коробкой передач I-Shift и новой «интеллектуальной» системой круиз-контроля I-Cruise, осуществляющей автоматическое регулирование скорости на спусках и подъемах. Компания Volvo активно работает над созданием альтернативных источников энергии. Она создала грузовик с гибридным приводом, а также испытывает опытные образцы силовых агрегатов, работающих на новом биологическом, синтетическом и водородном топливе, на природном газе, метаноле, этаноле, диметиловом эфире и их смесях.

У компании Scania мировой премьерой стало семейство 5- и 6-цилиндровых дизельных двигателей (9,3–12,7 л, 230–480 л. с.), соответствующих стандарту Евро-5, причем гамма мощностью 230–280 л. с. удовлетворяет и нормам EEV. Добиться этого позволили новая система впрыска XPI с рабочим давлением 2 400 бар, турбонагнетатель с изменяющейся геометрией и система рециркуляции отработавших газов EGR с поэтапным охлаждением. Это привело к появлению семейства грузовиков R400/R480 — самых мощных в мире машин в категории Евро-5. На 16-литровом дизеле V8 (Евро-5) пока используется система SCR. Для дорожных и строительных машин предназначена новая кабина G — промежуточная между сериями Р и R — с усиленной звукоизоляцией, в дневном и спальном вариантах, с тремя вариантами высоты.