MAN
Страница 4 из 4

В новейшей истории у MAN нет коробок передач своего производства. Основные поставщики таких «беcкоробочных» производителей давно известны: Eaton поставляет механику, Allison — классические ГМП, а все виды коробок, включая электронно-управляемые, производит ZF. Немцы с самого начала не поскупились на коробку передач для российского бюджетника — это 16-ступенчатая ZF 16S181, она гораздо лучше подходит магистральному грузовику, чем любая 9-ступенчатая.

При всем многообразии модификаций у MAN TGA нас интересует седельный тягач 4х2. Даже двигаясь по России, выгодно зацепить к тягачу 100-кубовый полуприцеп с внутренней трехметровой высотой. Для этого высота седла у MAN TGA должна быть 960 мм, что достижимо только на низкорамном шасси и шинах с коэффициентом профиля 60. Такая машина стоит совсем других денег, да и наши дороги накладывают определенные ограничения на применение низкой плиты. Через иной пандус или «лежачего полицейского» можно переехать только зацепив фурой задний свес рамы, а от ямы на въезде в терминал может погнуться даже переходной мостик. У бюджетного MAN на шинах 315/70 R 22,5 высота седла в загруженном состоянии 1 138 мм, а в порожнем — 1 168, что позволяет зацепить 90-кубовый полуприцеп с высотой внутри около 2,6 м.

Основная кабина для бюджетного MAN TGA — с низкой крышей и одним спальным местом. Сама кабина и сиденье водителя на пневмоподвеске, пассажирское привинчено к полу. Рулевая колонка с пневмофиксатором, правда, его кнопка не очень удобна — надо еще суметь найти ее левой пяткой. Но ко всему можно привыкнуть. Комбинация приборов — с русифицированным черно-белым дисплеем. Электрические стеклоподъемники на обоих дверях, причем правое стекло водитель может заблокировать. Качество окраски кабины, ее коррозийная стойкость не вызывает сомнений, она надежна и прогрессивна. У нее каркасно-панельная конструкция, уменьшено количество сварочных швов, часть панелей вклеена. Подвеска кабины стала гораздо надежнее, и у нее есть особые опоры — при ДТП они смещаются назад и тем существенно гасят энергию удара.

Электрооборудование достаточно надежно, но разъемы и соединения не помешает дополнительно обработать защитной смазкой, промазать герметиком. Надо проверить, как проложены жгуты электропроводки, не только на КамАЗе они перетираются.


<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 3 4 [Следующая] > [Последняя] >>
 
Rambler's Top100